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轴承组件的轴向游动和游隙
作者: 发布于:2013-12-10 点击量:

  轴承组件在运转时容易受热而伸长,为此,轴承组件的一端应能有轴向移动的余地,这就要求该端的轴承套圈与固定件(孔或轴)的配合较松,以保证有游动的可能。如普通车床主轴的后轴承,其外圈与箱体孔就为间隙配合,以保证主轴工作时受热后有往后伸长的余地。
  对一些非重要的轴承组件,可使其两端都有轴向移动的余地,这时两端轴承套圈与固定件的配合都应有一些间隙。这样不但受热后有伸长的余地,而且容易装配。
轴承的游隙
    轴承径向游隙对轴承使用寿命、温升和噪声都有很大影响。滚动轴承在运转中,径向游隙愈小,负荷则愈均匀地分布在更多的滚动体上,反之,则只能由少数几个滚动体所承受。旋转精度要求较高,或轴向窜动要求较严的机构,希望轴承在运转中径向游隙趋近于零。但一般旋转机构,轴承运转中径向游隙还不能过小,否则将会使工作情况恶化,甚至会使轴承卡死。当滚动轴承与轴、外壳孔配合后,由于套圈的弹性变形(如内圈胀大)而导致径向游隙减小,其减小量与套圈和轴、外壳孔的配合过盈量有关。
 

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